 |
||
Ny NM-klasse i Racing, Rallycross og BakkeløpPublisert i Nyheter den 12.10.08 ”Dette er en fantastisk begivenhet for alle i Shortcar. Når NBF velger å si oss status som NM-klasse er det et uttrykk for at klassen har vist seg konkurransedyktig, spennende og har et stort antall aktive sjåfører.”- forteller en glad Gaute Øren. Shortcar ble etablert for 9 år siden og har de siste årene fått en solid tilvekst av sjåfører i alle aldre. De eldste er passert 60 med god margin. Det tekniske regelverket er svært stramt og sikrer at alle biler er konkurransedyktige, i Shortcar er det sjåføren og bilens oppsett som i stor grad avgjør plasseringen. Shortcar har også et meget spennende forhold mellom pris og ytelse, noe som trigger petrolheads i alle aldre. I tillegg har miljøet i og rundt Shortcar blitt et varemerke i seg selv. Alle sjåfører hjelper alltid alle andre sjåfører, på og utenfor banen. Noe som gjør at de aller fleste kun er en mann og en bil. Teamet blir alle de andre sjåførene som stiller opp. ”Dette miljøet er minst like viktig for klassen som prestasjonene og de lave driftskostnadene. I dag er jeg glad og stolt over at jeg har brukt de ti siste årene på å bygge opp en ny, norsk racingbil. Jeg kan med hånden på hjertet si at det er like spennende å kjøre denne bilen i dag som det var å kjøre de første prototypene”- forteller en av Gründerne bak Shortcar; Nils Islann. Sammen med Tommy Kongsten utviklet de i beste Reodor Felgen stil en ekte, Norsk Racerbil med utrolige prestasjoner. ”Vi gleder oss til de neste 10 årene. Shortcar skal alltid være en rimelig, morsom og ekstremt rask racerbil. Nå hever vi ambisjonene og gleder oss til den dagen vi stiller med 30 illsinte biler i en Racingfinale. Det kommer til å bli en fin dag på jobb”- oppsummerer Tommy Kongsten. For sesongen 2009 skal Shortcar kjøre 3 doble Racingløp og 3 løp i Rallycross. Bakkeløp blir ikke med på terminlisten. Dette skyldes reglene for sjikaner som utøves på en slik måte at det etter sjåførenes mening ødelegger mye av spenningen. Sikkerhet skal alltid komme i første rekke, men sjåførene mener de ikke blir hørt av arrangørene når de tar dette opp for diskusjon. ”Vi håper vi kan komme i en konstruktiv dialog rundt dette i 2009, bakkeløp er en spesielt krevende øvelse, med lang historie i Norsk Bilsport. Vi håper vi kan finne gode løsninger i fremtiden”- avslutter Gaute Øren. Tilbake |
|
|
14-15.mai:
12.-13.juni:
26.-27.juni:
14.-15. aug:
04.-05.sept:
11. sept:
18.-19. sept:
|
|
|
      |