 |
||
Innsyn i hodet til en Shortcar sjåfør.Denne artikkelen forteller hva jeg har opplevd i 2004 som førstegangskjøper og førstegangssjåfør.Største opplevelse først; utrolig masse moro. Jeg har ikke glist så fett siden….rettelse; jeg har ikke glist så fett i en bil før. Denne bilen er så morsom å kjøre og går så grasat at ord blir fattige. Jeg greier ikke å beskrive det adrenalinrushet som slår til når en kommer ut av langsvingen på Rudskogen og tømmer 3,4 og 5.gir eller rushet som kommer når en hopper ned fra brua på Momarken. Jeg kjøpte en brukt Shortcar sensommeren 2004 og fikk oppleve å kjøre Racing på Rudskogen og Rallycross på Momarken. Etter bilkjøpet fikk jeg en fantastisk oppfølging fra hele klubben. Alle er velvillige til å vise, fortelle, fortelle en gang til, demostrere og bistå i store og små spørsmål som melder seg når en kommer som førstereisgutt. Første løp på Rudskogen var i forbindelse med en NM-runde. Når jeg kom med bilen fant jeg resten av gjengen samlet. Bare det er jo en fet detalj. Alle bilene står på rekke. Dette gjør det enkelt å både få og gi hjelp til hverandre. I tillegg tjener det til å opprettholde et glimrende sosialt miljø i klubben. Nils Islann, som jeg kjøpte bilen av, var med og hjalp meg med alle detaljer i dette løpet. Utrolig bra! Full støtte og masse hjelp til en lettere nervøs førstegangssjåfør. Så; tidskvalifisering på Rudskogen. Første gang i ny redskap. Jeg pisset 20 ganger før det første løpet. Fy faen så nervøs jeg var….men det er jo ingen vei tilbake, hadde jeg sagt A så måtte jeg vel si B også. Nils bidro til en roligere atmosfære. Gjennomgang av bilen, oppsett, smøring, fylle bensin, varme motor. På med personlig utstyr. Inn i bilen, siste gjennomgang av alle detaljer. Motor, drivverk, seler….alt OK. Jeg kjører fram til start for kvalifisering. Arrrgghhhh, må pisse igjen, men finner fort ut at det passer dårlig. Grønt lys, starten går. Og jeg klemmer til for første gang nedover langsiden på Rudskogen. 3.gir ut av svingen, full gass, så 4. og 5.gir i et vanvittig tempo før inngangen til s-kombinasjonene. For et rush, som å kjøre motorsykkel, men med 4 hjul. Det går fortere enn noe annet jeg har kjørt, det skriker i dekkene, sladder litt, jeg får kontroll på bilen, full gass, nye fartsopplevelser, pulsen går gradvis nedover og jeg kjenner etterhvert at gliset kommer. Jeg er hjemme, fy faen så hjemme jeg er. Kvalifikasjonen går bra. Første milepæl gjennomført. Senere på dagen mer kjøring og på ettermiddagen gjennomføres første løp. Rullende start fram til vi får grønt lys…..POW, når lyset kommer er det en lydeksplosjon i det 8 biler raser nedover langsiden på Rudskogen. Helt vilt, jeg følger med en av de andre bilene og greier å bite meg fast. Fantastisk. Bilen er lettkjørt og vanskelig på samme tid. Den er lettkjørt fordi den er liten, kompakt, og du sitter utrolig godt. Sete, ratt, gir og pedaler er akkurat der de skal være. Banen virker stor når du kommer med en Shortcar. I tillegg er bremsene fenomenale. Det vanskelige er å greie å kjøre fort nok inn mot og ut fra svingene. Bremsene hugger til…dermed opplevde jeg at jeg kom for seint inn i svingene. Det samme skjedde ut av svingene, når du gir på med en Shortcar bør du vite hva som skjer. Det rasker til så du kjenner det i hele kroppen, akselerasjonen er fenomenal. Dermed hadde jeg en del burn-out på vei ut av svingene. Kjekt å se på men fatalt for farten. Uansett; en ut-av-meg-sjøl-opplevelse. Jeg hadde kjørt mitt første løp. Jeg var hel, bilen fungerte, alt var vel. Kvelden ble ikke brukt til mekking, men til grilling, noen øl og sosialt samvær. Søndag var det nye løp. Som også gikk bra. Oppsummert; jeg har ikke angret ett sekund på avgjørelsen om å bli med i Shortcar miljøet. Bilene er det raskeste, sinteste, feteste kjøretøyet på norske baner (kanskje litt preget av egne opplevelser?). Miljøet er inkluderende og hjelpsomt. Alle typer gutter og jenter i alle aldre skaper et spennende og morsomt miljø som jeg er glad for at jeg har fått anledning til å bli kjent med. Kostnadene er forsvarlige. Jeg har i 2004 kjørt to fulle løpshelger og har brukt….noen liter bensin. Det er alt. Fett. Jeg utfordrer deg til å bli med. Dette er en klubb som blir bedre hver gang det kommer med en ny sjåfør. PS! Siden Shortcarklassen kun er 4 år gammel, har ingen etablert seg som elitesjåfører enda. Derfor er det mulig å vinne for slike som deg og meg i noen år til. Det er kult. Gaute Tilbake ARTIKKELARKIV |
|
|
14-15.mai:
12.-13.juni:
26.-27.juni:
14.-15. aug:
04.-05.sept:
11. sept:
18.-19. sept:
|
|
|
      |